Jedním z klíčových předvolebních slibů hnutí ANO bylo obnovení 75% slev na veřejnou dopravu pro studenty a seniory. Tato vize, která rezonovala s občany, se však nyní ukazuje jako obtížně realizovatelná. Důvodem jsou rozpočtová omezení a nové priority, které jsou před vládou v popředí.
Původní slevy byly zredukovány vládou Petra Fialy v dubnu 2022 z 75 na 50 procent, což vzbudilo u opozice i veřejnosti nemalou kritiku. Zejména Martin Kolovratník, tvář dopravní politiky, důrazně prosazoval, že dostupnost veřejné dopravy pro všechny je nezbytnou službou, nikoliv luxusem. Avšak i přes toto přesvědčení, pokus o návrat k dřívějším slevám je momentálně na mrtvém bodě.
Ministr dopravy Ivan Bednárik původně plánoval zavedení vyšších slev ještě v roce 2026. Nicméně jeho ambice narazily na nutnost dohody s ministryní financí Alenou Schillerovou a posléze i na ekonomickou realitu. Náklady ve výši 2 miliardy korun ročně pro státní pokladnu v současné době nejsou snadno zařaditelné do rozpočtu, který je již pod tlakem různých strategických výdajů. Tyto zahrnují investice do infrastruktury, obrany a energie.
Vicepremiér Karel Havlíček přiznal, že plánovaný ekonomický tlak a rostoucí státní výdaje uvádějí předvolební sliby do ohrožení. Nevstřícná rozpočtová situace společně s požadavky na další výdaje nutí Ministerstvo dopravy vzdát se garantování pevného termínu pro reimplementaci slev. Zajistit návrat slev na jízdné přitom zůstává politicky citlivé téma, ale jeho uskutečnění je teď nejisté.
Analytický pořad PoliCheck dále rozebírá politická prohlášení a slova nejen z předních politických scén. Situace kolem jízdného se tak stává dalším příkladem, kde politická prohlášení ustupují před rozpočtovou tvrdostí.
