V automobilce Tatra Trucks, která sídlí v Kopřivnici, se vyostřuje situace kolem navrhovaného několikamiliardového úvěru. Představenstvo firmy hodlá přijmout financování od společnosti Ytara SPV, již kontroluje majoritní akcionář Michal Strnad. Tento krok zvedl vlnu nevole u menšinového akcionáře, skupiny Promet Group, který varuje, že by to mohlo vést ke koncentraci moci a možnému převzetí automobilky jediným věřitelem.
Spory mezi akcionáři nejsou v Tatře nové. CSG a Promet Group se staly vlastníky automobilky v roce 2013. Michal Strnad, syn původního majitele, pak převzal CSG, zatímco druhý významný vlastník Promet Group zůstal bez svého zakladatele po jeho úmrtí. Od té doby vztahy mezi akcionáři napjatě eskalují, přičemž Promet už delší dobu cítí, že jeho práva jsou omezována, a že vedení Tatry jedná ve prospěch většinového CSG.
Představitelé Promet Group kritizují plánovaný úvěr z několika důvodů, včetně absence výběrového řízení, kdy byl údajně osloven pouze jeden finanční subjekt. Generální ředitelka Promet, Denisa Materová, vyjádřila znepokojení nad tímto krokem, který by mohl marginalizovat ostatní věřitele a vést ke změně vlastnické struktury v neprospěch menšinových akcionářů. Podniknout proto hodlá kroky, aby se takové scénáře neuskutečnily.
Tatra se v minulém roce rozhodla investovat více než 7 miliard korun na zvýšení výrobní kapacity, což vyžaduje zvýšení základního kapitálu, ale Promet Group se zdráhá poskytnout finanční podporu v situaci, kdy podle nich není dostatečně transparentní způsob nakládání s prostředky. Vedení Tatry požaduje další investice, a to i z kapes Promet Group, navzdory nedostatku zastoupení této skupiny ve firemních orgánech. Ve stísněném postavení bez dostatečného informačního zázemí se Promet o osudu firmy rozhodovat zdráhá.
Jen čas ukáže, jak se situace v Tatře bude dále vyvíjet, ale napětí mezi spoluvlastníky zůstává a promítá se do strategických rozhodnutí automobilky. Důsledky dalšího vývoje budou sledovat nejen akcionáři, ale i širší veřejnost, pro kterou je Tatra nástrojem průmyslové historie.
