Extrémní vedra, která zasáhla Prahu, způsobila zavedení bezpečnostního opatření na několika tramvajových linkách v metropoli. Linky číslo 17 a 3, mezi jinými, musely výrazně omezit svou rychlost při průjezdu kritickými úseky, například pod Barrandovským mostem, kde se pohybují sotva krokem.
Podle Pražské integrované dopravy (PID) je důvodem k tomuto opatření jednak prověšování trakčního vedení v horku, ale též obava z pnutí kolejnic, které by mohly prasknout a způsobit nehodu. V důsledku toho byla stanovena maximální rychlost pro tramvaje na 40 km/h, s dalším omezením na pouhých 10 km/h v podjezdech a kříženích.
Reakce na sociálních sítích byly smíšené. Někteří cestující volali po klimatizovaných soupravách, zatímco jiní vyjadřovali rozhořčení nad výjimečným opatřením již v červnu, což podle nich vytváří vážné problémy v dopravě. Přesto pracovníci PID trvají na tom, že bezpečí cestujících je prioritou, i za cenu zpoždění na některých linkách.
Podmínky se ukázaly jako náročné nejen pro cestující, ale i pro vozy samotné. V tramvajích bez klimatizace se totiž teplo projevovalo na rozpálených kovových plochách, což dále zhoršovalo komfort cestujících.
Cestujícím bylo doporučeno, pokud možno, setrvat doma nebo využít chladnější metro. Při nutnosti cestování je kladen důraz na dostatečný příjem tekutin. I přes nepříjemnosti se vedení PID snaží situaci řešit s rozvahou, aby bylo zajištěno, že cestující dorazí do svých destinací v pořádku.
Tento fenomén není v letních měsících běžný a problematika vysokých teplot v městské dopravě opět otevírá debatu o modernizaci vozidel a vybavení, které by mohlo podobné situace do budoucna minimalizovat.
