Německý automobilový gigant Volkswagen oznámil po čtvrtečním zasedání rady společnosti plán na podstatné snížení své modelové řady. Koncern plánuje omezit nabídku automobilů až o polovinu a výrazně zredukovat složitost výbavy, aby se soustředil na nejatraktivnější tržní segmenty. O možném propouštění však zatím mlčí.
Tento krok je součástí širší strategie transormace, na kterou se Volkswagen zaměřuje s cílem zvýšit svou konkurenceschopnost. Plánuje tak zjednodušit výrobní kapacity, což zahrnuje i omezení variant produktů a posílení lokalizované nabídky pro různé regiony. Tím reaguje na zvýšené náklady, přebytečné kapacity, konkurenci z Číny a americké dovozní tarify. Kapacita produkce se má snížit na devět milionů vozů ročně. Před pandemií přitom koncern dosahoval téměř 12 milionů vozů za rok.
Transformace je vedena zejména snahou o dosažení vyšší efektivity a přizpůsobivosti na měnící se globální trhy. Blíže k plánu také patří zjednodušení organizační struktury a restrukturalizace majetkových účastí. Oliver Blume, generální ředitel Volkswagenu, se vyjádřil, že tyto kroky pomohou zaměřit investiční a vývojové zdroje na technologie a produkty s nejvyšší přidanou hodnotou pro zákazníky a ekonomický přínos pro koncern.
Nicméně, plán Volkswagenu vyvolal mezi zaměstnanci významný odpor. Hlučné protesty na podporu pracovních míst se již odehrály v několika německých závodech společnosti. Agentura AFP upozornila, že odhady naznačují možnou ztrátu až 100 000 pracovních míst a uzavření čtyř továren v Německu, což by představovalo jednu z největších restrukturalizací v historii automobilového odvětví.
Tato radikální opatření přicházejí v době, kdy koncern čelí tlaku zájmů ze strany odborových svazů, zejména IG Metall, který kategoricky odmítá uzavření závodů. Volkswagen tak stojí před náročným úkolem sladit ekonomické potřeby s požadavky zaměstnanců a posílit svou stabilitu na mezinárodním automobilovém poli.
