V případě tragické železniční nehody v Dolní Lutyni na Karvinsku, která si vyžádala jeden život a třicet zraněných, nebude stíhání iniciováno proti odpovědným za stavbu problematického přejezdu. Státní zástupce Jiří Margieta oznámil, že trestní stíhání se bude týkat pouze řidiče kamionu a jeho nadřízeného z dopravní firmy Spro, kteří neměli povolení k přepravě nadrozměrného nákladu, a samotné firmy.
Nehoda se odehrála 21. ledna 2024, kdy řidič převážející stotunovou soupravu uvízl na železničním přejezdu poté, co spodní část návěsu zůstala zachycena o povrch navazující silnice. Řidič, snažící se situaci řešit, opustil vozidlo, ale závorám se nepodařilo uniknout. Podle Drážní inspekce, jejíž závěrečná zpráva byla vydána nedávno, hrála klíčovou roli v nehodě konstrukční vada – oblouk silnice vedoucí k přejezdu neodpovídal schváleným parametrům. Tato závada nebyla při kolaudaci v roce 2004 odhalena.
Nicméně promlčení zodpovědnosti za konstrukci přejezdu znemožňuje pokračování ve stíhání v této části případu. Zodpovědnost tedy zůstává na řidiči a jeho nadřízeném za nedodržení přepravních předpisů. Policie již dříve firmu a zaměstnance obvinila z obecného ohrožení.
Drážní inspekce navrhla Ministerstvu dopravy několik preventivních opatření. Doporučuje provádění podrobnějších kontrol přejezdů a požaduje, aby Drážní úřad identifikoval a prověřil rizikové přejezdy blížící se krajním parametrům.
Tragédie odhalila systémové nedostatky v kontrolních procesech, přičemž primární odpovědnost za bezpečnostní nedostatky konstrukce přejezdu zůstává nepokryta trestním stíháním. Incident podněcuje debatu o potřebě posílení bezpečnostních standardů při projektování a schvalování železničních přejezdů, aby se předešlo obdobným událostem v budoucnosti.
