Škoda Auto plánuje zastavit prodej svých vozů na čínském trhu v polovině letošního roku. Rozhodnutí přichází jako reakce na změny v prostředí, které činí provoz pro zahraniční automobilky v Číně stále náročnějším. Zatímco v roce 2012 prodala mladoboleslavská značka v Číně 300 tisíc aut, loni to bylo pouze 15 tisíc, což značně ovlivnilo Čínu jako dříve největší trh pro Škoda Auto.
Automobilka sice nadále plánuje využívat existující obchodní infrastrukturu a poskytovat poprodejní služby až do roku 2026, ale strategicky se zaměřuje na růst v jiných regionech. Mezi těmito novými trhy však dominují Indie a jihovýchodní Asie. V Indii Škoda téměř zdvojnásobila dodávky vozů na 70 600 kusů, což zlepšilo situaci po ztrátách v Číně a Rusku. Národní manažer Klaus Zellmer označil Indii a Vietnam za klíčové oblasti pro budoucí expanzi.
Škoda navíc přenáší své výrobní technologie z Číny do Indie, kde úspěšně operuje ve dvou továrnách produkujících modely Slavia, Kushaq a Kylaq. Znamená to také rozšíření výrobních kapacit, například ve vietnamském Ha-Longu, což ukazuje na rostoucí důležitost těchto trhů pro Škoda Auto.
Kromě rozvoje v Indii se Škoda již poohlíží po příležitostech v Austrálii, na Novém Zélandu a v postsovětských republikách. Taková diverzifikace strategických trhů je zaměřena na posílení značky v regionech s rostoucí ekonomikou a poptávkou.
Celosvětově se Škoda Auto neztrácí, když v roce 2022 prodala přes milion vozů, což je nárůst o 12,7 % oproti předchozímu roku. V Evropě zůstala třetí nejprodávanější značkou a zvýšila své zisky i tržby. Provozní zisk dosáhl rekordních hodnot, což dokazuje úspěšnost strategie zaměřené na růst v ostatních částech světa. Společnost se tak snaží využít svůj potenciál hlavně v regionech s větším růstovým potenciálem.
