Rusko se aktuálně potýká s kritickým nedostatkem leteckého paliva, což má vážný dopad na domácí transportní služby. Tento nedostatek je důsledkem několika faktorů. Omezení prodeje benzínu a nafty, které se týká i Moskvy, zasáhlo celou zemi. Od poloviny června musela ruská letiště začít oficiálně omezovat tankování letadel. Tento krok přišel poté, co byl v červnu zakázán export leteckého paliva.
Situace se vyostřila zejména po útocích ukrajinských dronů, které významně poškodily některé klíčové ruské rafinérie, například v moskevské oblasti. Výpadky v produkci způsobily snížení dodávek kerosinu zhruba o dvacet procent. Ruská vláda se nyní snaží prioritizovat zásobování armádních a bezpečnostních složek, což znamená, že civilní sektor čelí výrazným omezením.
Aerolinky, jako je nízkonákladový dopravce Azimut, musí čelit strmému růstu cen kerosinu. Ceny dosáhly bezprecedentních výšin, ačkoli v globálním měřítku ceny leteckého benzínu klesají. Tento paradox vedl k tomu, že ruská média hlásí nárůst průměrných cen až o 17 procent, přičemž místy může být zvýšení ještě drastičtější, až třikrát vyšší.
Tato situace způsobuje nevyhnutelné problémy pro letecké společnosti, které jsou nuceny upravovat ceny letenek. Na některých vzdálenějších místech, jako je irkutská oblast na jihovýchodě Sibiře, měl nedostatek paliva za následek zvýšení cen letenek až o 404 korun na pasažéra.
Rusko nyní doufá, že ministerstvo energetiky dokáže rychle reagovat na tuto krizi a sjednotí opatření ke stabilizaci trhu. Jestliže se situace rychle nezlepší, hrozí, že se stávající problémy promítnou do ještě většího zpomalení nejenom v letecké dopravě, ale i v celé ruské ekonomice.
