Rekonstrukce stropu odbavovací haly pražského hlavního vlakového nádraží, zahájená minulý týden, slibuje významné změny nejen uvnitř budovy, ale i v jejím okolí. Především před historickou Fantovou budovou dojde k úpravám, které ovlivní jednu z hlavních dopravních tepen metropole. Projekt, jehož dokončení se očekává do roku 2028, přinese zklidnění dopravy a vznik nových veřejných prostor.
Nejvýznamnější změnou bude přechod pro chodce, který nahradí stávající omezující možnosti přejít Wilsonovu ulici pouze podchodem či výtahem. Nová světelná signalizace, propojená s dalšími na trase od Muzea k ulici U Bulhara, usnadní a zpříjemní pohyb pěších mezi nádražím a jeho okolím.
Odbourány budou některé jízdní pruhy, což ovlivní řidiče mířící od Národního muzea do Holešovic. Zůstanou zde dva jízdní pruhy pro běžnou dopravu, zatímco pruh pro integrovaný záchranný systém a cyklisty je novinkou. Opačný směr dozná méně změn, avšak zúžení odbočovacího pruhu křižovatky U Bulhara usnadní nové cyklopruhy.
Projekt také pamatuje na širší chodníky a vysazení deseti stromů před secesní budovou, čímž zlepší atraktivitu a přívětivost veřejného prostoru. Zároveň dojde k odstranění stávajícího zábradlí a pokládce nové dlažby, což zjednoduší pěší trasu od Muzea.
Změny nejsou jen o vizuálních a funkčních úpravách. Rozšíření zahrne i revitalizaci Vrchlického sadů, zavedení tramvajové trati mezi Muzeem a Bolzanovou ulicí a pokračování rekonstrukce Fantovy budovy do původní podoby z počátku 20. století. Tyto práce, zahájené v roce 2019, mají být dokončeny do léta 2029 s rozpočtem 666 milionů korun.
Celková revitalizace pražského hlavního nádraží a jeho okolí je ambiciózním projektem s investicí přesahující 290 milionů korun, která slibuje proměnit jednu z nejfrekventovanějších oblastí Prahy na pohodlnější prostor pro pěší, cyklisty i motoristy.
