Japonská automobilka Nissan výrazně zkrátila dobu vývoje nových automobilů z 50 na 37 měsíců, v některých případech i méně, jako součást své restrukturalizace. Tato změna přichází v době, kdy tradiční automobilky čelí tlaku zrychlit vývojové cykly, zejména aby držely krok s konkurencí v Číně, kde jsou tyto cykly podstatně kratší. Výkonný ředitel Kazujuki Jamaguči zdůrazňuje, že schopnost rychle reagovat na změny trhu je klíčová pro dlouhodobé přežití automobilky.
Kromě zkrácení časového rámce na vytvoření nového modelu se Nissan zaměřil na modernizace, které jsou nyní hotové za pouhých 30 měsíců, což představuje zrychlení o 40 %. Tento posun je výsledkem změny ve strategii vývoje, která dříve kladla přílišný důraz na detailní dokonalost a zpomalovala celý proces.
Podstatným krokem bylo zrušení překrývajících se manažerských pozic a svěřování kompletní odpovědnosti za projekty programovým ředitelům, což eliminuje kompetenční spory. Významnou roli v této transformaci hraje také digitalizace – prostřednictvím umělé inteligence, virtuální reality a digitálních dvojčat lze provádět rozsáhlé simulace a testy bez nutnosti stavět fyzické prototypy.
Nissan změnil i svůj přístup k designu automobilů. Namísto vytváření několika návrhů a následného výběru se soustředí na koncepci modelových rodin, které sdílejí klíčové konstrukční prvky. Tato metodika umožňuje zrychlit vývoj a zjednodušit rozhodovací proces.
Přestože Nissan využívá moderních technologií pro simulace, je důležité, aby skutečné testování vozů nepřišlo zkrátka. Zůstává naděje, že spolu s inovacemi zůstanou zachovány i kontrolní mechanizmy lidského testování, aby vozy vyjíždějící z výrobních linek stále splňovaly vysoké standardy kvality, které svět od značky Nissan očekává.
