Německý automobilový průmysl čelí vážné krizi, která se projevuje i v nejvyšších patrech společností, jako je Volkswagen. Ve vedení koncernu roste napětí, neboť šest z devíti členů představenstva vyjádřilo v anonymní anketě obavy o budoucnost společnosti a volají po radikální změně strategie. Situace dospěla do fáze, kdy žádný z členů nepovažuje situaci za nekritickou, což podtrhuje závažnost současných problémů.
Kromě interních potíží Volkswagen vykázal slabé čtvrtletní výsledky. Jeho problémy však nejsou ojedinělé. Celý německý autoprůmysl zápasí s poklesem poptávky, a to včetně dodavatelů součástek a elektroniky. Mnozí z těchto klíčových hráčů, na kterých automobilky jako BMW či Mercedes-Benz závisí, redukují investice v Německu a rozhodují se přesunout je do zahraničí.
Průzkum německé asociace automobilového průmyslu VDA ukazuje, že téměř třetina dodavatelů očekává zhoršení situace v následujících měsících. Tato čísla za poslední období vzrostla, když v lednu obavy mělo „jen“ 23 procent dodavatelů. Nejzásadnější překážky, které musí podniky překonávat, zahrnují vysoké náklady, byrokracii, nepružná pravidla trhu práce a rostoucí obchodní bariéry.
Tato kritická situace neovlivňuje pouze ekonomiku, ale i pracovní trh. Více než polovina firem propouští, zatímco jen tři procenta podniků plánují nábor nových zaměstnanců. Nestabilita na Blízkém východě dále vyostřila situaci zvýšením cen paliv a energií, což doléhá na téměř polovinu podniků.
Němečtí politici nyní čelí výzvě, jak posílit konkurenceschopnost země jako průmyslové lokality. Bez efektivních opatření hrozí, že Německo ztratí svůj historicky silný post v automobilovém sektoru, a to v době, kdy se globální trh rychle mění a asijská konkurence sílí.
image_keyword: „automobiles“
tags: [„Volkswagen“,“automobilový průmysl“,“dodavatelé“,“Německo“,“krize“]}
