Vzhledem k eskalaci konfliktu na Blízkém východě a s tím spojeným růstem cen leteckého paliva se letecké společnosti připravují na potenciální nedostatek této klíčové složky pro své operace. Krize by se mohla projevit během několika týdnů, což znervózňuje mnoho aerolinek, které nyní pracují na krizových scénářích.
Generální ředitel Air France-KLM, Ben Smith, uvedl, že jedním z kroků, které zvažují, je omezení letů z Evropy do jihovýchodní Asie. Tento region je totiž značně závislý na dodávkách paliva z Perského zálivu, což zvyšuje nejistotu v dodavatelském řetězci. Bez zajištěného paliva může dojít k situaci, kdy letadla nebudou moci bezpečně absolvovat zpáteční let.
Podle Financial Times aerolinky, jako je EasyJet, mají potíže získat záruky ohledně dostupnosti leteckého paliva. Dodavatelé zatím nesdělili jasné dlouhodobé plány, ale slibují zásoby na tři týdny. Nedostatek jasných informací způsobuje nejistotu v budoucích týdnech.
V Asii se již některé země, například Vietnam, připravují na omezení letů z důvodu očekávaného nedostatku paliva. Problémy s dodávkami vznikly v důsledku narušení dopravy v Hormuzském průlivu, kde vývoz leteckého paliva z Kuvajtu, jednoho z hlavních dodavatelů, byl výrazně omezen.
Další komplikací je cenový skok, způsobený nedávnými vojenskými údery na Blízkém východě. Cena leteckého paliva v Evropě dosáhla rekordních výšin, což přinutilo aerolinky jako SAS ke zrušení tisíců letů.
Přestože někteří dopravci, jako Ryanair, zatím nepředpokládají krizový vývoj ve své evropské síti, obecné obavy zůstávají. Většina leteckého průmyslu si uvědomuje, že situace se může rychle změnit, což si vyžaduje průběžné přehodnocování strategií a opatření.
